区别：内球笼是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的，外球笼的作用不管是动力输出的还有车辆转弯时都是外球笼在起作用。

球笼也叫做"等速万向节"是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。

球笼（cage）也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。

用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。

外球笼：这种球笼的钢球是被固定放置在星形套和钟形壳之间的一个保持架的六个窗口中，钢球在星形套和钟形壳里刚好各有一半的位置，一次来确定和万向节的作用角度，光滑的表面处理使得万向节的运动像一个斜齿轮一样，六个钢球分别推动各自所在的星形套和钟形壳中的球道，只不过是通过钢球而不是齿轮的齿来传递扭矩。

内球笼（三叉式）：三球销式等速万向节的里面没有钢球，而是使用三个带有滚针的轴承，可以在钟形壳内的三个轨道里进行滑移。主要用于四驱车的内球笼，适用于扭转角度不大的内球笼的位置，可以向内和向外滑移，以此来适应驱动轴在车辆运动时产生的长度变化。

内球笼（六珠式）：此类滑移式等速万向节产品有着一种不同设计理念，里面由在斜轨道内的钢球传递扭矩，产品的性能表现卓越，超出TJ式的内球笼，但是滑移的距离较短，可以解决噪音的问题，在四驱车上使用的较为广泛。

1、蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

2、起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

2019上海法兰克福汽配展

12.03-12.06

上海见！

展会号：1F92

对于车主来说，没有什么比爱车的健康更重要了，所以什么打蜡、封釉一律是不惜重金，然而往往却忽视了爱车最基本的保养，许多车主喜欢到汽配城之类的 修车场 所保养车，却不知道如果不小心使用了假冒零件，会导致爱车严重受损，下面台州德莱福机械有限公司就给您介绍几种常用的真伪零件质量和性能上的差别。

空气滤清器

从外观上真假零件差别不大，但是从性能上看却有很大差别。

（1）从过滤性能来看，纯牌零件的过滤性能要比假冒零件的过滤性能高出10倍左右！

（2）从尺寸来看，纯牌零件要比假冒零件的尺寸更加符合车辆所需的规格！

（3）从使用寿命来看，纯牌零件比假冒零件的使用寿命高2倍！

危害：长期使用假冒空气滤清器会使大量尘埃进入发动机，令发动机严重受损。

刹车片

（1）性能比较：经过实验，安装了假冒刹车片的汽车要比安装了纯牌刹车片的制动距离长30%。

（2）耐热性比较：假冒刹车片由于耐热性不佳导致在长时间高温的情况下摩擦片与金属板脱落影响制动效果。

危害：刹车片是保障人类安全行驶至关重要的零部件，假如使用了假冒的刹车片很有可能在行驶中造成制动失灵，无法控制车速，带来严重的后果。

火花塞

（1）导热性能：从火花塞的中心电极来看，纯牌火花塞的中心电极是铜质材料所做，能够实现最好的导热性能。假冒的火花塞导热性能远差于纯牌零件。

（2）耐热性能：经过耐热值实验得出纯牌火花塞的耐热值要高出假冒火花塞2倍！

危害：长期使用假冒低质火花塞很有可能导致电极融化导致引擎受损。

作为消费者从外观上无法识别假冒零件与纯牌零件存在的明显差异，所以在选购零件的时候，一定要到指定的经销店去购买纯牌零件，这样您才能放心地使用，安心地驾驶！

外球笼的功能配件包括：防尘罩，卡箍，润滑脂，螺帽。

防尘罩由用橡胶（合成的或者是天然的）或者是硬塑料（通常是同等材料）制成的具有保护作用的盖子。防尘罩的作用是保护里面的油脂不被灰尘和水污染。拆分、开裂或其他情况损坏的防尘罩应及时更换。

防尘罩都经过专业的机器检测，确保其耐低温必须达到零下40°，且根据实验要求的进行多次拉伸实验确保不会出现开裂现象。

良好的修理包配件，能为等速万向节球笼延长使用寿命起到辅助的作用

行车安全一直是车主们最关心的话题，尤其是现在车子越来越多，如果平时开车的时候稍有不慎，那就很可能会酿成大祸。尤其是在跑高速的时候，高速上车子速度都非常快，车主们开车的时候一定要聚精会神，万不可粗心大意。因此，很多车主都表示，跑高速确实是一件非常累人的事儿。

而对车子而言，性能的好坏影响并不会太大，可能在加速的时候没有那种让人血脉喷张的推背感，甚至在满载状态下爬坡也会感到有些吃力。但车上有些零部件的重要性却容不得半点疏忽，就比如在刹车系统中担任非常重要角色的刹车片，时间永久了肯定就会涉及到更换的问题。那么，究竟怎样判断刹车片是否要更换？老司机：有这3招，轻松搞定！

首先，听刹车时发出的声音。如果在轻点刹车的时候能听到车子发出铁和铁之间的摩擦的丝丝声，这个时候八九不离十就说明刹车片要更换了。其实从刹车片的原理也可以知道，这时的刹车片其实已经和刹车片直接摩擦，超出了使用的极限，不及时更换的话，很可能会出现刹车失灵的情况发生。此外，在更换刹车片的同时，车主们也要对刹车盘进行一番检查，看刹车盘是否也受到磨损，如果刹车盘也是磨损严重，以防万一应该把刹车盘一起换了。

其次，可以通过查看刹车片的厚度。刹车片是由一定厚度，而随着不断使用摩擦，厚度会不断减少。车主可以查看刹车片的厚度，一般来说，新的刹车片厚度在15mm左右，最大磨损的极限在三分之一左右，也就是说，如果刹车片磨损到只有5mm左右了，这个时候肯定是需要更换了。此外，由于刹车片和刹车盘属于相对摩擦关系，刹车片磨损严重的同时，车主们也要查看下刹车盘是都也超出了磨损极限。

最后一点相对来说就有点难度，需要车主凭感觉，也就是要同时看刹车的行程和脚感，很多老司机也都是这样做的。刹车片使用时间多长变薄后，踩下刹车后刹车系统的反应会比较迟钝，并且刹车所需的力道变小，给人的感觉就是刹不住车了。此外，除了刹车片需要更换之外，车主们也要定期检查下刹车油，这样才能保证平时行车的时候万无一失！

刹车油的更换周期，一般是根据时间来确定的，绝大多数的汽车要求两年更换一次，而对行驶的公里数并没有做特殊的要求。如果想要更精确的知道刹车油是否需要更换，最好的办法是检测刹车油的含水量，如果这个值超过了3%，我们就建议更换；如果含水量超过5%，那就必须更换了。

正常情况下刹车油的含水量低于1%，如果过高，会降低刹车油的沸点，导致汽车在高强度制动时，刹车油沸腾汽化，刹车会失灵。实验证明，当刹车油中的水含量达到3%时，刹车油的沸点就会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C，当含水量超过3%时，沸点已经降低到152°C；如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100°C左右了。

那么刹车油使用多长时间含水量会超标呢？实验表明，一辆新车运行了1 2个月时，它的刹车油可能吸入了大约2%的水；运行 1 8个月时，含水量可以达到3%；运行五年以上，刹车油的含水量会达到7-8%。而含水量超过3%，我们就建议更换了。这也是很多汽车厂家规定两年更换一次刹车油的原因。

当然，你也可以根据当地的环境和个人的使用条件适当的延长或缩短更换周期。如果当地气候干燥，个人不激烈驾驶，刹车油三年或四年更换也是没有问题的；如果当地的气候非常潮湿，或经常涉水驾驶，建议适当缩短更换周期，最好每年更换一次。